こちらの車両は、地元愛知県内にお住まいのＦ様の’０２年式　Ｅ４６　３１８ｉツーリングです。
今回は、エンジン不調でエンジンストールする時もあるということでお預かりいたしました。
Ａ/Ｔの変速もおかしくなったということです。
テスターで診断した結果、クランクシャフトセンサーとカムシャフトセンサー不良のようです。

クランクシャフトセンサーを交換いたします。
エアコンマイクロフィルターハウジングとサージタンクのカバーとエアガイドを取り外しました。
マイクロフィルターハウジングは、トルクス３０　４本で止まっています。
サージタンクのカバーは、１０ｍｍのナット２個で止まっています。
エアガイドは、クリップ２個で止まっています。
エアクリーナーケースも取り外しました。
手順は、向って右側に１０ｍｍのボルトが２本とスロットルボディーに入るダクトを取り外して、エアフロセンサーのカプラーとバキュームホースを１本外せば取り外せます。
オイルレベルゲージホルダーの１３ｍｍのボルトを外してスターターケーブルをガイドから外しておきます。
ブローバイの配管も外しておきます。

リフトアップして、下からサージタンクの取り付けボルトのトルクス３０を２本取り外します。
補強プレートも、取り外しました。１６ｍｍのボルト８本です。
写真の中央の部分ですがバキュームホースがかぶっていてちょうど見えないです。
前側は、見辛いところにあります。写真では撮れません。
クロスメンバーとエンジンマウントがある為です。

インテークマニホールドを取り外しました。
手順は、インマニについているセンサーカプラーをすべて取り外して、オイルセパレーターの１０ｍｍのナット２つを取り外して、フューエルラインとインジェクターはレールごと取り外して、インテークマニホールドの取り付けボルト１本と取り付けナット４個を取り外して上に引き抜きます。全部１１ｍｍです。

エアコレクターです。
インテークマニホールドとサージタンクが一体です。

クランクシャフトセンサーは、スターターモーターの下です。
先程の下から止まっているトルクス３０のガイドホールは、右の方にあります。

クランクシャフトセンサーを取り外しました。
５ｍｍのヘックス１本で止まっています。

クランクシャフトセンサーです。
右が車に付いていた物で、左が新品です。
Ｏリングも同時交換です。
組み付けは、取り外しと反対の手順です。

インテークカムシャフトセンサーを交換いたします。

取り外しました。
５ｍｍのヘックス１本で止まっています。

インテークカムシャフトセンサーです。
左が車に付いていた物で、右が新品です。

エキゾーストカムシャフトセンサーを交換いたします。

取り外しました。
５ｍｍのヘックス１本で止まっています。

エキゾーストカムシャフトセンサーです。
左が車に付いていた物で、右が新品です。

エンジンオイルレベルセンサーのトラブルコードです。
エンジンストールとは関係ありません。

オルタネータのトラブルコードです。
充電はしています。
チャージランプの点灯ありません。
１度交換された形跡はあります。

エキゾーストカムシャフトセンサーのトラブルコードです。

クランクシャフトセンサーのトラブルコードです。

エキゾーストカムシャフトセンサーのトラブルコードです。

インテークカムシャフトセンサーのトラブルコードです。

バルブトロニックのトラブルコードです。
今までの経験から、不良ではないと思います。

トラブルコードを消去いたしましたが、オルタネータのトラブルコードだけ残りました。
本当に不良かもしれませんが、今回は様子見です。

こちらは、ＥＧＳ（ＡＴ）のトラブルコードです。
トランスプログラムの警告灯が点灯して変速がおかしくなったということですが、ＡＴ不良ではなさそうです。
ＣＡＮで繋がっている為、エンジン不調でもトランスプログラムが点灯いたします。

こちらは、ＡＳＣのトラブルコードです。
こちらもＣＡＮで繋がっている為、エンジン不調でもトラブルコードが残ります。

トラブルコード消去しておきました。
エンジン不調もありません。