タペットカバーパッキンを交換いたします。
定番のオイル漏れする部分です。
この車は、’０３年式　Ｅ８５　Ｚ４　２．５ｉです。
このエンジンは、Ｍ５４です。
Ｍ５０もＭ５２もＭ５４も基本は、同じです。

最初にエンジンカバーを取り外します。
メクラカバーを取り外すとインマニ側は、１０ｍｍのボルト２本で止まっています。
エンジン側は、１０ｍｍのナット２個で止まっています。

イグニッションの配線を取り外して、イグニッションコイルを取り外しました。
イグニッションの配線は、２番と３番の間と４番と５番の間にアースがあります。
８ｍｍのナットで止まっています。
ラムダセンサーのカプラーを、ホルダーから外しました。

イグニッションコイルです。
この車は、筒形のコイルを使っていました。
このタイプは、引き抜けば外れます。
’０３年以降は、このタイプです。（正確には、’０２の後半からです。）
Ｎ系のエンジンもこのタイプです。

こちらは、箱形のイグニッションコイルです。
写真は、’０１年式　Ｅ４６　３２０ｉの物です。
エンジンは、Ｍ５４ですがこの年式は箱形のコイルを使っています。
Ｍ５０、Ｍ５２エンジンは、すべてこのタイプです。
コイルにそれぞれ、１０ｍｍボルト２本で止まっています。

タペットカバーを取り外しました。
１０ｍｍナット１５個で止まっています。

タペットカバーとタペットカバーパッキンです。
上が車に付いていた物です。
新品部品は、カバーに装着済みです。

シールワッシャーです。
同時交換部品です。
タペットカバーを押さえつける役目です。
下が車に付いていた物で、上が新品です。
新品部品は、袋ナットに装着済みです。
ラバーグリスでなじませます。
組み付けは、取り外しと反対の手順です。
組み付けは、ラバーグリスと液体ガスケットを使います。