こちらの車両は、岐阜県にお住いのＴ様の’００年式　Ｅ４６　３１８ｉＭスポーツです。
今回は、車検でお預かりいたしました。
点検は、Ｔ様と済ませてあります。

こちらは、フロントの下回りです。
エンジンオイル漏れ大です。
オイルフィルターハウジングのガスケットを交換いたします。

エアクリーナーケースを取り外しました。
向かって右側に１０ｍｍボルト１本です。
ＴＥバルブとエアフロセンサーのカプラーを取り外して、エアインテークのダクトのバンドを緩めてエアフロセンサーごと取り外しました。

パワステポンププーリーの１３ｍｍ３本を緩めてから、ファンベルトを外しました。
ファンベルトテンショナーを左に回せば、緩みます。
アイドラプーリーも取り外しました。
トルクス５０です。
オルタネータを取り外しました。１６ｍｍのボルト２本です。
バッテリのマイナス端子は、作業前に外しました。
オルタネータのプラスターミナルとカプラーも取り外しました。
オイルフィルターの蓋も緩めました。

オルタネータブラケットを取り外しました。
１３ｍｍのボルト５本です。
パワステポンプも取り外しました。
１３ｍｍのボルト２本です。

オイルフィルターハウジングを取り外しました。
１０ｍｍのボルト６本です。

ガスケットを剥がして、オイルストーンで面出ししました。
オイル漏れの跡は、掃除しておきました。

オイルフィルターハウジングとガスケットです。
フィルターハウジング側も掃除して、オイルストーンで面出ししました。
Ｏリングは、大きい方しか部品が、単品で出ない為小さい方は前回同様代品を使いました。
ガスケットは、液体ガスケットで貼り付けて、Ｏリングはラバーグリスでなじませます。
組み付けは、取り外しと反対の手順です。

冷却水漏れもしています。
エキスパンションタンクにクラックが入っています。

プラットフォームマウントを取り外しました。

車に付いていたエキスパンションタンクです。
白くマーキングしたところが、クラックです。
今回は、ダダ漏れではなくジワジワ漏れていました。

今回は、おすすめ４点セットでの交換をご用命いただけました。

クーラントレベルセンサーとストッパーは、移植いたしました。
詳しい手順は、Ｅ４６　エキスパンションタンク交換を参照してください。

エンジンオイル交換です。

オイルエレメントも新品を取り付けました。
エンジンオイルの量は、エレメントの分も合わせて４Ｌです。
オイルサービスは、リセットしておきました。

こちらは、フロントブレーキです。
取り付け状態問題ありません。
オイル漏れありません。
ブレーキパッドの残量十分です。

こちらは、リアブレーキです。
取り付け状態問題ありません。
オイル漏れありません。
ブレーキパッドの残量十分です。
ホイールを取り付けて、増し締めとタイヤ（スペア含む）空気圧調整しておきました。

オイル漏れの跡は、掃除しておきました。
エンジンを掛けてオイル漏れ、冷却水漏れを確認いたしましたが問題なさそうです。