こちらの車両は、地元愛知県名古屋市内にお住まいのＫ様の’０２年式　Ｅ４６　３１８ｉＭスポーツです。
今回は、エンジンがストールしてしまうと言うことでお預かりいたしました。
一度ストールすると再始動しにくいという症状です。
セルモーターを長く回されて、トランスプログラムの警告灯も点灯したそうです。
テスターで診断した結果、クランクシャフトセンサーと排気側のカムシャフトセンサーが不良のようです。
Ａ/Ｔは、不良ではありません。
ＤＭＥからの回転信号が、入らなかった為にトランスプログラムの警告灯が点灯したようです。
ＣＡＮ通信で繋がっているので、ＡＳＣにもトラブルコードが残ります。

クランクシャフトセンサーから交換いたします。
エアコンマイクロフィルターハウジングとサージタンクのカバーとエアガイドを取り外しました。
マイクロフィルターハウジングは、トルクス３０　４本で止まっています。
サージタンクのカバーは、１０ｍｍのナット２個で止まっています。
エアガイドは、クリップ２個で止まっています。
エアクリーナーケースも取り外しました。
手順は、向って右側に１０ｍｍのボルトが２本とスロットルボディーに入るダクトを取り外して、エアフロセンサーのカプラーとバキュームホースを１本外せば取り外せます。
オイルレベルゲージホルダーの１３ｍｍのボルトを外してスターターケーブルをガイドから外しておきます。
ブローバイの配管も外しておきます。

インテークマニホールドを取り外しました。
手順は、リフトアップして、下から補強プレートを取り外します。１６ｍｍのボルト８本です。
次にサージタンクの取り付けボルトのトルクス３０を２本取り外します。
インマニについているセンサーカプラーをすべて取り外して、オイルセパレーターの１０ｍｍのナット２つを取り外して、フューエルラインとインジェクターはレールごと取り外して、インテークマニホールドの取り付けボルト１本と取り付けナット４個を取り外して上に引き抜きます。全部１１ｍｍです。

エアコレクターです。
インテークマニホールドとサージタンクが一体です。

クランクシャフトセンサーを取り外しました。
場所は、スターターモーターの下です。
ヘックス５ｍｍ１本で止まっています。
オイル漏れしているように見えますが、前回オイルフィルターハウジングのガスケットを交換していますので、今は漏れていません。
エンジンが傾いている為、オイルが溜まってしまっています。

クランクシャフトセンサーです。
右が車に付いていた物で、左が新品です。
車に付いていた物は、スラッジが堆積していました。
Ｏリングも同時交換です。

新品部品を取り付けました。
オイル漏れの跡もついでに掃除しておきました。
組み付けは、取り外しと反対の手順です。

排気側カムシャフトセンサーを交換いたします。
５ｍｍのヘックス１本で止まっています。
カプラーも外します。

排気側カムシャフトセンサーです。
右が車に付いていた物で、左が新品です。

テスターを繋いでトラブルコードを消去いたします。
排気側のカムシャフトセンサーのトラブルコードです。

クランクシャフトセンサーのトラブルコードです。

こちらは、症状です。

トラブルコードを消去いたしました。
しばらくエンジンを掛けておいて、試乗もしましたがエンジンストールの症状は出ません。
これで様子を見ていただきます。