こちらの車両は、岐阜県にお住まいのＫ様の’０３年式　Ｅ３９　５２５ｉツーリングハイラインです。
今回は、エンジンオイル漏れとパワステオイル漏れの修理でお預かりいたしました。

オイル漏れ酷いです。
オイルフィルターハウジングのガスケットとパワステインテークホースとリターンホース交換です。

エアクリーナーケースを取り外しました。
エアフロセンサーの後のバンドを緩めて、エアフロセンサーのカプラーを外して、本体取り付けボルト１０ｍｍを１本取り外しました。
レゾネーターの８ｍｍのタッピングも取り外しました。
下から、ファンカップリングと取り外してファンシュラウドに乗せてあります。
クーラーベルトを取り外しました。
オートテンショナーを１６ｍｍで緩めました。
ファンベルトを外しました。
トルクス５０でベルトテンショナーを緩めました。

オルタネータを取り外しました。（作業前にバッテリのマイナスターミナルは、外してあります。）
上はアイドラプーリーと共締めの１６ｍｍのボルトと下も１６ｍｍのボルトを抜きます。
オルタネータの後ろのカプラーとプラス端子の１２ｍｍのナットを取り外しました。
オイルエレメントも外しました。３６ｍｍです。
パワステリザーブタンクも外しました。１３ｍｍのボルト２本です。
今回は、パワステインテークホースとリターンホースも交換なのでホースごと取り外しました。

オイルフィルターハウジングを取り外しました。
バーノス用のオイルホースは、ソレノイド側を緩めました。１９ｍｍです。
オイルプレッシャーセンサーのカプラーを２つ取り外しました。
パワステポンプも取り外しました。１３ｍｍのボルト２本です。
ハウジングは、１３ｍｍの取り付けボルト６本です。

掃除いたしました。
フィルターハウジングガスケット部は、オイルストーンで面出しいたしました。

オイルフィルターハウジングとガスケットです。
左が車に付いていた物で、新品はハウジングに装着済みです。
ハウジングも掃除しておきました。
オイルホースも新品交換です。
組み付けは、取り外しと反対の手順です。

パワステホースです。
上が車に付いていた物で、下が新品です。
太いホースがインテークホースで、細いホースがリターンホースです。

エンジンオイル交換です。

オイルエレメントも交換です。
エンジンオイルの量は、エレメントの分も合わせて６．５Ｌです。

オイル漏れの跡は、掃除しておきました。