こちらの車両は、地元愛知県名古屋市内にお住まいのＯ様の’０１年式　Ｅ３９　５３０ｉＭスポーツです。
今回は、フロントショックアブソバー交換でお預かりいたしました。
最近下擦りするようになったということです。
走行するとフロントよりコトコト音も出ます。
おそらくショックが抜けてしまっています。

ビルシュタインのスポーツショックに交換とアッパーマウントを交換いたします。
Ｅ３９のＭスポーツ用は、設定がありません。
他メーカーなら１社だけありますが、Ｏ様とご相談した結果やはりビルシュタインです。
Ｍスポーツ用ではないですが、心配はありません。
Ｍスポーツの車高なら許容範囲内だそうです。
実際ＢＴＳキットを注文すると同じショックでも車高が低くなります。
なのでＭスポーツ用のスプリングでも大丈夫です。
しかも純正ショックよりも安いです。
ローダウン目的ではないので、スプリングは再使用です。

フロントストラットを取り外します。

取り外しました。
手順は、最初にタイロッドエンドをプーラーで外します。１８ｍｍのナットです。
次にブレーキキャリパーをブラケットごと外して吊っておきます。１８ｍｍボルト２本です。
車高レベルセンサーロッドを取り外します。ロアアームにフックで止まっています。
スタビライザーブラケットとストラット取り付けボルトを取り外します。１６ｍｍのボルトと１６ｍｍと１８ｍｍのボルトナットです。
ストラットのアッパーマウントの取り付けナットを３個取り外します。１３ｍｍです。
力技で、ストラット手前に引っ張り出して、ストラットだけ抜きます。

スプリングを組替えます。

ストラットを分解いたします。
スプリングコンプレッサーでバネを縮めて、グランドナットを取り外します。２２ｍｍです。

組替えました。

取り付け位置は、ここです。
下のラベルのＲ（右）の位置にナックルの切れ目が来るように調整いたします。
写真は、右です。
左側は、Ｌ（左）の位置に取り付けます。

ショック交換完了です。
リフトを下げてみました。
スプリングは、交換していないのに気持ち車高が上がったように見えます。
やはりショックがヘタっていたのだと思います。
明日、試乗をしてから納車です。