こちらの車両は、京都府にお住まいのＫ様の’００年式　Ｅ３９　５２８ｉです。
今回は、冷却水漏れの修理でお預かりしております。
前回、原因を調べました。５シリーズ　Ｅ３９　５２８ｉ　オーバーヒート
ドイツからヒーターコアが届きましたので、本日作業いたしました。

ヒーターパイプを取り外します。
理由は、対策部品は、パイプも同時交換の為です。
左側のエアコンマイクロフィルターハウジングを取り外して、エアガイドを取り外しました。

ヒーターホースを３本抜き取りました。
後は、ラバーブーツを取り外して引き抜くだけです。
車内から引き抜きます。

ヒーターコアとヒーターパイプです。
右が車に付いていた物で、左が新品です。

ここが違います。
３連パイプのホルダーが、１本止めから３本止めに変わっています。
ヒーターパイプの形状も少し違います。

組み付けは、取り外しと反対の手順です。

クーラントは、抜き換えです。

追加ご用命事項で、エンジンオイルとオイルエレメントも交換です。
一度オーバーヒートしている為、オイルの質が悪くなっているので交換です。

オイルエレメントも交換です。
エンジンを掛けてクーラント漏れの点検をしましたが、問題なさそうです。

後もう一度、試乗をして漏れがなければ納車です。

Ｋ様、大変お待たせいたしました。