こちらの車両は、地元愛知県名古屋市内にお住まいのＵ様の’９８年式　Ｅ３９　５２５ｉです。
今回は、クランクシャフトセンサーの交換とＥＴＣ取付けでお預かりいたしました。

先にクランクシャフトセンサーを交換いたします。

クランクシャフトセンサーは、ここに付いています。
写真は、以前乗せ換えたエンジンです。
エンジン単体なら、超簡単ですが車に搭載された状態だと簡単には行きません。

ラジエターファンを取り外しました。
３２ｍｍのコンビと特殊工具を使いました。右に回すと緩みます。
ＤＤ２５は、下から抜き取れます。

クーラーベルトとテンショナーを取り外しました。
１３ｍｍ３本です。

これでようやく下から、センサーが見えます。
取り付けは、ヘックス５ｍｍ１本で止まっています。

カプラー側は、エアコレクター（サージタンク）の下です。
写真は、以前乗せ換えたエンジンです。
エアコレクター（サージタンク）を取り外した状態です。
中央のカプラーが刺さったままの方がクランクシャフトセンサー用です。
右側のカプラーの刺さっていない方は、カムシャフトセンサー用です。

こちらは、エアコレクターを取り外しません。
センサーの取り外し手順は、まずインジェクターカバーを外します。
メクラカバーを外して１０ｍｍのボルト２本です。
次にバーノス用オイルホースのボルトを抜きます。１９ｍｍです。
エンジンスリンガーを取り外します。上が１１ｍｍのナット１つで下が１３ｍｍのボルト１本です。
次にサーモハウジング上に配線のホルダーがＥリングで止まっているので取り外します。
オイルフィルターのキャップを取り外します。（自分は、腕が当たって手がカプラーまで届かなかった為取り外しました。）
サージタンクの下に手を入れてカプラーを取り外します。

クランクシャフトセンサーです。
上が車に付いていた物で、下が新品です。
冷却水漏れで壊れることが多いようですが、この車は冷却水漏れはしていません。
組み付けは、取り外しと反対の手順です。

テスターを繋いで、トラブルコードを消去いたします。
以前も一度消去しましたが、また同じコードが残っていますのでやはりセンサー不良です。
症状の酷い物だと、頻繁にエンストしたり不動になったりします。

トラブルコード消去いたしました。

ＥＴＣを取り付けます。
電源は、オーディオの後ろから取ります。

オーディオを取り外しました。
ボリュームのツマミを引き抜くと２ｍｍのヘックスが下にありますので、右に回すと抜き取れます。
カセットデッキは、金色のボッチの横にヘックス３ｍｍが１本ずつあるので緩めます。

カセットデッキを取り外しました。
ナビの配線が付いていますので、電源は探さなくても分かりますが念のため検電器で調べました。
アクセサリーは、紫白です。

ＥＴＣの受信機をフロントガラスに取り付けます。
右のフロントピラーに配線を這わせます。
フロントピラートリムは、ＳＲＳマークのキャップを取り外すとトルクス２５が出てきます。
ウェザーストリップを浮かせてカバーを手前に引けば、外れます。

取り外しました。

受信機と電源を取り付けて、本体は、ステアリングコラム右下の小物入れに取り付けました。
取り外した部品を組み付けて、取り付け完了です。

ありがとうございました。