こちらの車両は、地元愛知県名古屋市内にお住まいのＯ様の’０１年式　Ｅ３９　５３０ｉＭスポーツです。
今回は、ＡＢＳとＡＳＣの警告灯が点灯してスピードメーターが動かない。の修理とメーター文字欠けの修理でお預かりしました。

ＡＢＳとＡＳＣの警告灯点灯しております。
テスターを繋いで見ました。

左リアのＡＢＳセンサーのコードが出ております。
この車は、昨年ＡＢＳユニットをＯ/Ｈしていますので、センサー不良で間違いないと思いＡＢＳセンサーを交換してみました。

ＡＢＳセンサーは、ここに付いています。
ヘックス５ｍｍ１本で止まっています。

 カプラー側は、タイヤハウスのリア側のライナーの裏に付いています。

こちらが、ＡＢＳパルスセンサーです。
上が車に付いていた物で、下が新品部品です。
新品部品を組み付けてトラブルコードを消去してみましたが、同じトラブルコードが出ています。
ＡＢＳユニットを疑わなかったのが失敗でした。
ＡＢＳユニットが不良です。
ＡＢＳユニットを修理しないとセンサーが正常なのか不良なのかも分かりません。
ＡＢＳユニットは、Ｏ/Ｈしても全部新品に部品を交換するわけではないので、再発しても仕方がないと思うしかありません。
Ｏ様とご相談して、ＡＢＳユニットをＯ/Ｈすることにしました。

こちらが、ＡＢＳユニットです。
エキゾーストマニホールドに近い為、熱で壊れるのかもしれません。
Ｏ様が、朝と夜は、警告灯が点灯しないとおっしゃられていました。

ユニットを取り外しました。
トルクス２０のボルト６本で止まっています。
カプラーは、スライド式です。

ＡＢＳユニットの裏側です。
Ｏ/Ｈは、専門の業者様にお願いしています。
修理が終わって戻ってきたら、続きをアップいたします。

ついでにメーターの文字欠け修理もご用命いただけましたのでメーターを外します。

オンボードモニターに何が出ているのか読めません。ＯＤも何キロなのか分かりません。
Ｅ３９は、必ずメーターが文字欠けするようになります。
交換しても、またいつか文字欠けします。
自分が、修理をお願いしている業者様はなんと永久保証です。
交換するより修理した方がお徳です。

メーターを外す前にバッテリのマイナスターミナルを外しておきます。
ターミナルを外さずにメーターを外すとＳＲＳのランプが点灯するようになります。
ＳＲＳランプは、テスターでないとリセット出来ません。
チルトとテレスコピックが電動の車は、チルトを一番下まで下げてテレスコピックは、一番手前の状態にしてから、バッテリターミナルを外します。（メーターが抜けなくなります。）

最初にアルミ調のパネルを取り外します。
刺さっているだけです。
パネルを取り外すとプラスのタッピングが２本出てきますので取り外します。

左側も同じように取り外します。
こちらは、タッピング１本です。

クラスターの上側は、トルクス１０のタッピング３本で止まっています。

メータークラスターを取り外しました。
クラスターを浮かせたらライトスイッチのカプラー２つとメーターの明るさ調整用ダイヤルのカプラーを外します。
クラスターを外すとメータ固定用のトルクス１０が２本出てきますので取り外します。

メーターを取り外しました。
カプラーは、３個です。

メーターも修理に出します。
修理が終わったら、続きをアップいたします。