こちらの車両は、この度弊社でご契約いただけました地元愛知県内にお住まいのＳ様の’９８年式　Ｅ３６　３２０ｉスペシャルエディションです。
部品が揃いましたので、作業風景を実況いたします。

エンジンが冷えているうちにＡＴＦの交換をいたします。
写真は、Ａ/Ｔのオイルパンです。ジャトコ製のＡ/Ｔです。
手前が、ドレンボルトで、左奥が注入口です。
ドレンボルトは、１９ｍｍです。
注入口は、ヘックス１０ｍｍです。

１回目ＡＴＦを抜いております。
オイルが抜けたら一度ドレンを閉めて、新品のＡＴＦを奥の注入口から注入いたします。（デキシロンⅢです。）
注入口からオイルが溢れてきたら、一度注入口も閉めます。

エンジンを掛けて１分待ちます。
エンジンを止めて２回目ＡＴＦを抜きます。

２回目ＡＴＦを抜いております。
ＡＴＦは、完全には交換できません。
エンジンが止まっている時は、トルクコンバーターのオイルが抜けません。
なので、一度新しいオイルを注入してエンジンを掛けてトルクコンバーターのオイルを一度オイルパンに戻して抜き取ります。
オイルが抜けたらドレンを閉めます。

２回目ＡＴＦを注入する前に添加剤を入れておきます。
ウィンズのシャダーガードです。

注射器で注入いたします。
添加剤を注入したら、新品ＡＴＦが溢れるまで注入して、エンジンを掛けます。
エンジンを掛けたら、更にＡＴＦを注入いたします。溢れるところまで注入したら、油温が上がるまで注入口からオイルを溢れさせます。
この車もＡ/Ｔのオイルレベルゲージがありません。
オイルレベルの調整方法は、油温が３０～５５℃の間で注入口のドレンボルトを閉めればＯＫです。
自分は、いつも人肌位で閉めています。
この時期は、すぐに油温が上がってしまう為作業は迅速にやらないといけません。
ＡＴＦ交換完了です。

次にリアブレーキパッドを交換いたします。
左が車に付いていた物で、右が新品です。
今回、ローターは交換しないので新品パッドは、面取りをしました。

新品ブレーキパッド取り付けました。
次にエンジンオイルとオイルエレメントを交換いたします。

オイルエレメントの蓋を先に緩めて、下からエンジンオイルを抜きます。

オイルエレメントを新品に交換します。
エンジンオイルの量は、エレメントの分も合わせて、６．５Ｌです。

ワイパーラバーも新品に交換しておきました。
あとは、ホイールを取り付けて、増し締めとタイヤ（スペア含）空気圧をして灯火廻りを点検したら作業終了です。

名義変更と内外装を仕上げたら納車です。

Ｓ様もうしばらくお待ち下さい。