こちらの車両は、地元愛知県名古屋市内にお住いのＡ様の’０８年式　Ｅ９１　３２０ｉツーリングです。
今回は、球切れ警告灯の点灯とウインカーが球切れしていないのにウインカーがハイフラッシャーになる修理と水廻りの予防整備でお預かりいたしました。
前回一度点検させていただいておりました。
テスターを繋いで、フットウエルモジュール（ライトコントロールモジュール、フットスペースモジュール、足元モジュール）を点検した所テールランプ球切れのトラブルーコードが出ていました。
球切れはしていませんでした。
車両の警告灯は、テールランプの球切れとヘッドライトが球切れした時に表示される警告灯でした。
考えられる原因は、ユニット不良又は配線不良です。
今回は、先にユニット不良を疑ってみました。

写真は、アップ過ぎますが、フットウエルモジュールモジュールです。
運転席の足元の右側です。
ダッシュ板のロアカバーとサイドカバーを取り外しました。
交換後、プログラミングが必要です。
部品交換後、症状は出なくなりました。
何度も試してみましたが、症状は再発しませんので治ったと思います。

ラジエターホースアッパとウォーターホースを交換いたします。

ラジエターホースアッパは、冷却水漏れした跡があります。
過去の修理で、ホースが抜けて冷却水が漏れ出した車両がありましたので予防で交換です。

ウォーターホースも交換です。
こちらも、ホースが折れて冷却水漏れする可能性があります。
つい最近も別の車両でありました。

ラジエターホースアッパーとウォーターホースです。
左が車に付いていた物で、右が新品です。

ラジエターホースアッパーのラジエター側です。
無理に引っ張ると、ラジエターが破損する場合があります。
無理に引っ張らずベルトサンダーで削って取り付け部分を広げて、なるべくラジエターに負担を掛けないように取り外しました。
それでも、後日ラジエターから冷却水漏れする場合があります。

新品部品を取り付けました。

新品部品を取り付けました。
冷却水を注入して、エンジンを掛けて漏れを確認いたしましたが、問題なさそうです。