こちらの車両は、地元愛知県内にお住まいのＭ様の’００年式　Ｅ３９　５２５ｉです。
今回は、エンジンが掛からなくなったということで、レッカーサービスでご入庫いただけました。
早速テスターを繋いで見ましたが、ノーコードです。
このパターンは、フューエルポンプが怪しいです。
テスターで、フューエルポンプを動かしてみましたが作動音が聞こえません。
フューエルポンプの下辺りから、タンクを叩いてみました。
ポンプが動きました。
クランキングしてみましたが、今度はプラグかぶりした時の症状が出ます。
長くクランキングしたら、エンジンは掛かりました。が、今度はエンジン不調です。

もう一度テスターを繋ぎました。
６番シリンダーのイグニッションコイルが不良のようです。
お客様とご相談した結果、フュールポンプとスパークプラグ６本と６番シリンダーのイグニッションコイル交換をご用命いただけました。

フューエルポンプ交換です。
フューエルポンプは、リアシート下の右側に付いています。

ロックキャップを取り外して、フューエルゲージユニットを先に取り出しました。

フュールポンプを取り外しました。

フューエルポンプとゲージユニットです。

フュールポンプをキャリアから取り外しました。
左が車に付いていた物で、右が新品です。
組み付けは、取り外しと反対の手順です。

スパークプラグと６番シリンダーのイグニッションコイルを交換いたします。

イグニッションコイルとスパークプラグを取り外しました。

イグニッションコイルとスパークプラグです。
車に付いていたプラグが中段です。
一番左のコイルが新品です。６番シリンダーだけ交換です。
部品を組み付けて、エンジンを掛けてみました。
一発始動で、エンジンンのゆらゆらもありません。

テスターを繋いで、トラブルコードを消去いたしました。

データモニターしても、ミスファイアしていません。
コイル不良だと、常に１０．０位ミスファイアが出ます。