こちらの車両は、地元愛知県内にお住まいのＫ様の’０５年式　Ｅ８７　１１８ｉです。
今回は、ブレーキパッド前後交換でご来店いただけました。

フロントブレーキパッドを交換いたします。
手順は、キャリパー下のボルト１３ｍｍを取り外せばキャリパーを上に持ち上げることが出来ます。
ピストンピン側は、１５ｍｍです。

ブレーキパッドと同時交換部品です。
左が車に付いていた物で、右が新品です。
パッドセンサーも同時交換です。
ロックボルトとパッドのガイドは、ブレーキパッドに付いてきました。

交換いたしました。
ピストンを押し下げて、ブレーキパッドのガイドを先に取り付けて、パッドを取り付けました。
新品のキャリパー取り付けボルト１３ｍｍを取り付けて、ブレーキパッドセンサーを取り付けたら完成です。

リアブレーキパッドを交換いたします。
手順は、キャリパー下のボルト１３ｍｍを取り外せばキャリパーを上に持ち上げることが出来ます。
ピストンピン側は、１５ｍｍです。

ブレーキパッドと同時交換部品です。
左が車に付いていた物で、右が新品です。
パッドセンサーも同時交換です。
ロックボルトとパッドのガイドは、ブレーキパッドに付いてきました。

交換いたしました。
ピストンを押し下げて、ブレーキパッドのガイドを先に取り付けて、パッドを取り付けました。
新品のキャリパー取り付けボルト１３ｍｍを取り付けて、ブレーキパッドセンサーを取り付けたら完成です。

リアのブレーキパッドセンサーのカプラー側は、リアライナーの裏側です。
ライナーは、８ｍｍのタッピングと１０ｍｍのナットで止まっています。
配線は、ガイドに取り付けます。

ＣＢＳをリセットいたします。

ＤＳＣのトラブルコードも消去しておきます。

こちらは故障ではないかもしれないです。
警告灯の点灯はありません。

トラブルコードを消去しても残ります。
たまにありますが、ハンドルにマルチファンクションスイッチが付いていない車のみ表示されたりします。
この車は、マルチファンクションスイッチが装備されていないので、関係ないです。