こちらの車両は、地元愛知県内にお住いのＮ様の’９９年式　Ｅ４６　３１８ｉツーリングです。
今回は、車検でお預かりいたしました。

冷却水漏れしています。
原因は、ラジエターホースアッパーです。

エンジン側も漏れています。

ラジエターホースアッパーを交換いたします。
エアクリーナーケースを取り外しました。
向かって右側に１０ｍｍボルト１本です。
ＴＥバルブとエアフロセンサーのカプラーを取り外して、エアインテークのダクトのバンドを緩めてエアフロセンサーごと取り外しました。
ラジエターホースは、フィッティングです。

ラジエターホースアッパーです。
上が車に付いていた物で、下が新品です。

車に付いていたホースのラジエター側です。

車に付いていたホースのエンジン側です。
ホースの寿命です。

エンジン不調もしています。
原因は、ブローバイホースが切れています。
マクロフィルターハウジングを取り外してあります。
トルクス３０　４本で止まっています。

ブローバイホースです。
上が車に付いていた物で、下が新品です。
このホースは、ウォーターホースと一体です。
太い方がブローバイホースです。
タペットカバーからクランクケースベントバルブに繋がっています。
ウォーターホースは、シリンダーヘッドの後ろのウォーターコネクターとインテークマニホールドに繋がっています。

車に付いていたブローバイホースは、オイルが染み込んでクタクタになって破れていました。
クランクケースベンチレーションバルブ側です。
新品部品を組み付けて、冷却水を補充してエンジンを掛けてみました。
エンジン不調ありません。
冷却水漏れもありません。
一度暖機をして、エンジンが冷えたらサブタンクの量を調整したら完成です。

こちらは、フロントブレーキです。
取り付け状態問題ありません。
オイル漏れありません。
ブレーキパッドの残量十分です。

こちらは、リアブレーキです。
取り付け状態問題ありません。
オイル漏れありません。
ブレーキパッドの残量十分です。
ホイールを取り付けて、増し締めとタイヤ空気圧調整しておきました。

テールのウインカーバルブです。
オレンジ色の塗装が剥がれてしまっている為、光った時に白いです。
この状態では、車検が受かりません。
染めるとい手もありますが、今回は電球交換です。

フィリップスのシルバービジョンです。
もちろん車検対応です。

取り付けるとこうなります。
白いテールにオレンジ色が透けない為、ホワイトテールがよりホワイトに見えます。