こちらの車両は、地元愛知県内にお住まいのＨ様の’００年式　Ｅ４６　３１８Ｃｉです。
今回は、車検とメンテナンスでお預かりいたしました。
点検は、Ｈ様と済ませてあります。
お預かりする時にエンジン停止後ブロアファンが回り続けていました。
ファイナルステージ（ブロアファンレジスター）不良です。
Ｈ様とご相談した結果、交換です。
バッテリ上がりしてしまいます。
お預かりして、車を動かそうとしたらバッテリ上がっていました。(T_T)

ファイナルステージを交換いたします。
グローブボックスを取り外しました。
手順は、グローブボックスの下のタッピング４本を取り外します。
次にグローブボックスのストッパーとダンパーのクリップを取り外します。

グローブボックスハウジングの廻りのタッピングを外してハウジングを取り外しました。
グローブボックスライトとハンディライトのカプラーも外します。
最後に奥のロアカバーを取り外します。刺さっているだけです。

フレッシュベントアクチュエーターハウジングです。
右ハンドルだと上の取り付けタッピングが目視できませんが、左ハンドルなら見えます。
２０のトルクスドライバーで緩められます。

ファイナルステージです。
左が車に付いていた物で、右が新品です。
詳しくは、３シリーズ　Ｅ４６　ファイナルステージ（ブロアファンレジスター）交換手順を参照して下さい。
基本手順は、同じです。
新品部品を組み付けて、動作確認しましたが問題ありません。
これでバッテリ上がりすることもありません。

 エンジンオイル漏れの修理をいたします。
場所は、オイルフィルターハウジングです。

エアクリーナーケースを取り外しました。
向かって右側に１０ｍｍボルト１本です。
ＴＥバルブとエアフロセンサーのカプラーを取り外して、エアインテークのダクトのバンドを緩めてエアフロセンサーごと取り外しました。

補機を取り外していきます。
パワステポンププーリーの１３ｍｍ３本を緩めてから、ファンベルトを外しました。
ファンベルトテンショナーを左に回して、ストッパーピンを差し込みます。
取り付けボルトは、ヘックス６ｍｍ２本です。
アイドラプーリーも取り外しました。
トルクス５０です。

オルタネータを取り外しました。１６ｍｍのボルト２本です。
バッテリのマイナス端子は、作業前に外しました。
オルタネータのプラスターミナルとカプラーも取り外しました。

オルタネータブラケットを取り外しました。
１３ｍｍのボルト５本です。
パワステポンプも取り外しました。
１３ｍｍのボルト２本です。
オイルフィルターの蓋も緩めました。

オイルフィルターハウジングを取り外しました。
１０ｍｍのボルト６本です。

ガスケットを剥がして、オイルストーンで面出ししました。
オイル漏れの跡は、掃除しておきました。

オイルフィルターハウジングとガスケットです。
フィルターハウジング側も掃除して、オイルストーンで面出ししました。
Ｏリングは、大きい方しか部品が、単品で出ない為小さい方は前回同様代品を使いました。
ガスケットは、液体ガスケットで貼り付けて、Ｏリングはラバーグリスでなじませます。
組み付けは、取り外しと反対の手順です。

ファンベルトテンショナープーリーとアイドラプーリーです。
こちらのリフレッシュもご用命いただけました。
上が新品で、下が車に付いていた物です。

水廻りのリフレッシュもご用命いただけました。
ウォーターポンプとサーモスタットハウジングを交換いたします。
ウォーターポンププーリーを取り外しました。
１０ｍｍボルト４本です。
ファンベルトを外す前に緩めておきました。

サーモハウジングとウォーターポンプを取り外しました。
サーモハウジングは、１０ｍｍボルト３本で止まっています。
ウォーターポンプは、５ｍｍのヘックス３本と６ｍｍのヘックス１本で止まっています。
取り付け面は、掃除いたします。

サーモハウジングとウォーターポンプです。
左が車に付いていた物で、右が新品です。
パッキンとＯリングは、ラバーグリスでなじませます。

新品部品組み付けました。
ファンベルトとクーラーベルトも新品です。

エンジンオイル交換です。

オイルエレメントも交換です。
エンジンオイルの量は、エレメントの分も合わせて４Ｌです。

こちらは、フロントブレーキです。
取り付け状態問題ありません。
オイル漏れありません。
ブレーキパッドの残量十分です。

取り付け状態問題ありません。
オイル漏れありません。
ブレキパッドの残量十分です。
ホイールを取り付けて、増し締めとタイヤ（スペア含む）空気圧調整しておきました。

ご用命事項のリアガラスのフィルム施工も完了しております。