こちらの車両は、地元愛知県内にお住まいのＫ様の’９８年式　Ｅ３９　５２８ｉツーリングです。
今回は、車検でお預かりいたしました。
点検は、Ｋ様と済ませてあります。
作業風景を実況いたします。

最初にエンジンオイル漏れの修理をいたします。
タペットカバーパッキンを交換いたします。
サージタンクのカバーとエンジンカバーを取り外しました。
メクラカバーを取り外すと１０ｍｍが出てきます。
右側のエアコンダクトも取り外しました。

イグニッションコイルとイグニッションの配線を取り外しました。
この車は、箱型のコイルです。
１０ｍｍのボルト各２本ずつで止まっています。
１番と６番には、アースワイヤーが共締めです。
イグニッションの配線は、ホルダーごと取り外しました。２番と３番の間にアース線が１本８ｍｍのナットで止まっています。
ラムダセンサーの配線もホルダーから外しておきます。

イグニッションコイルは、順番に並べておきます。

タペットカバーを取り外しました。
１０ｍｍのナット１５個です。

タペットカバーとパッキンです。
下が車に付いていた物で、新品パッキンはカバーに装着済みです。

こちらは、シールワッシャーです。
同時交換です。
新品は、ナットに装着済みです。
ラバーグリスでなじませます。
タペットカバーは、液体ガスケットとラバーグリスで取り付けます。

バーノス用オイルホースを交換いたします。
（写真は、交換後です。）
オイルエレメントの蓋を取り外しました。

オイルホースです。
１９ｍｍの中空ボルトとアルミワッシャーで止まっています。
上が新品で、下が車に付いていた物です。

エンジンオイルの交換もご用命いただけました。

オイルエレメントも交換です。
エンジンオイルの量は、エレメントの分も合わせて６．５Ｌです。

ファンベルト廻りを交換いたします。

ファンカップリングを取り外しました。
３２ｍｍのコンビと特殊工具で取り外しました。

ファンベルトとクーラーベルトを取り外しました。
クーラーベルトは、１６ｍｍを右回転です。
ファンベルトも１６ｍｍを右回転です。

ファンベルトテンショナープーリーとアイドラプーリーを取り外しました。
アイドラプーリーは、オルタネータと共締めの１６ｍｍのボルト１本で止まっています。
ベルトテンショナーは、１３ｍｍのボルト２本です。

ベルトテンショナーとアイドラプーリーです。
右２つが新品で、左２つが車に付いていた物です。
上がアイドラプーリーで下がベルトテンショナーです。
ベルトテンショナーは、機械式から油圧式に変更されています。

新品部品取り付けました。
ファンベルトとクーラーベルトも新品です。

ブレーキオイル交換もご用命いただけました。
写真は、交換後です。
手順は、ブレーキオイル交換を参照して下さい。

ホイールを取り付けて増し締めとタイヤ（スペア含）空気圧調整をいたしました。
灯火廻りも問題ありません。
オイルサービスとインスペクションもリセットしておきました。

ありがとうございました。