こちらの車両は、地元愛知県内お住まいのＭ様の’００年式　Ｅ３９　５２５ｉです。
今回は、車検でお預かりしております。
追加整備でエンジン不調の修理をいたします。

エアインテークダクトを交換いたします。

左側のエアコンフィルターハウジングとダクトを取り外しました。

エアインテークダクトです。
右が車に付いていた物で、左が新品です。
ＩＳＣバルブに行くホースは、取り外すときに切れてしまいました。
バンドを３個緩めれば取り外せますが、狭い為なかなか外れません。

ダクトが破れてエア吸いをしていました。
ゴムが劣化している為、他の部分もすぐに破れます。

トラブルコードを消去いたします。
一度消去している為、今回は４個です。

エア吸いのトラブルコードです。

ラムダセンサー（Ｏ２センサー）のトラブルコードです。

５番シリンダーのミスファイアです。
消去いたしました。

トラブルコードが消えません。
エアダクトを交換したので、消えるはずですがおかしいです。

こちらも同じです。
エアダクトの取り付け確認しましたが、問題ありません。

もう一箇所エア吸いしていました。
ブローバイホースです。

ホースが縦に裂けています。

下の部品が車についていた物です。
オイルが染み込んでクタクタです。
上は、燃料ホースです。これを代用いたします。

こんな感じに縦にパックりです。１本が２本になっています。エア吸い放題でした。
アップで撮りすぎてピンボケしました。m(__)m

フューエルホースを取り付けました。
こちらの方が、耐久性が上がります。ガソリンが通るホースですのでオイルが付いても、そう簡単には破れません。

トラブルコードを消去いたしました。

今度こそ治りました。
こんなにエアを吸っていたのに、アイドリングで時々ゆれる程度で普通に乗れていました。
ただ、Ｏ２センサーはクランプしていたので混合気の濃さは一定だったと思われます。
燃費が悪くなかったかＭ様に聞いてみます。

ありがとうございました。