こちらの車両は、地元愛知県名古屋市内にお住まいのＮ様の’０２年式　Ｅ４６　３２５ｉツーリングＭスポーツです。
今回は、冷却水漏れの修理でお預かりいたしました。

エアクリーナーケースとラジエターファンとファンシュラウドを取り外しました。

エアクリーナーケースとラジエターファンとファンシュラウドです。
手順は、ファンは、３２ｍｍのコンビと特殊工具で緩めました。回転方向は右です。
ファンシュラウドは、向って左にトルクス２５　１本と右にクリップ１個で止まっています。
ＡＣＵセンサーと電動ファンのカプラーも外しました。
エアクリーナーケースは、向って右側の１０ｍｍのボルト２本を取り外して、エアフロセンサーのカプラーとインテークダクトのクランプを緩めて、エアフロセンサーごと取り外しました。
フロントのエアダクトも取り外しました。クリップ３個です。

プラットフォームマウントを取り外していきます。
ヒーターホース、バイパスホース、クーラントレベルセンサーカプラー、Ａ/Ｔオイルクーラーを取り外しました。
上側は、ラジエターアッパーホースを取り外しました。
プラットフォームマウントの取り付けは、上から向って右にトルクス２５が１本と下にトルクス２５１本で止まっています。

プラットフォームマウントです。
右側が車に付いていた物です。
左は新品です。
左から、プラットフォームマウント、エキスパンションタンク、Ａ/Ｔサーモスタット、ウォーターコネクターです。
組み付けると、右のようになります。
クーラントレベルセンサーとエキスパンションタンクのストッパーは、移植します。

車に付いていたエキスパンションタンクです。
今回の冷却水漏れの原因です。
写真中央に３ｃｍ位クラックが入っています。白く塗ってみました。
ダダ漏れではありませんが、ジワジワ漏れていました。
部品は、新車時装着の物でした。

サーモスタットハウジングも交換です。
エンジン側は、オイルストーンで面だししました。

サーモスタットハウジングです。
上が車に付いていた物で、下が新品です。

組み付けは、取り外しと反対の手順です。
冷却水を注入してエンジンを掛けてみます。
冷却水漏れありません。
治りました。

あとは、エンジンが冷えたらサブタンクにクーラントを補充したら作業終了です。

ありがとうございました。