こちらの車両は、地元愛知県内にお住まいのＭ様の’９８年式　Ｅ４６　３１８ｉです。
今回は、エンジンオイル漏れの修理でお預かりいたしました。

オイルフィルターハウジングからのオイル漏れです。
かなり酷いです。

エンジンは、Ｍ４３です。

最初にエアクリーナーケースを取り外しました。
向かって右側に１０ｍｍボルト１本です。
ＴＥバルブとエアフロセンサーのカプラーを取り外して、エアインテークのダクトのバンドを緩めてエアフロセンサーごと取り外しました。

オイルエレメントを取り外しました。
パワステポンププーリーの１３ｍｍ３本を緩めてから、ファンベルトを外しました。
アイドラベアリングを取り外しました。トルクス５０です。
ファンベルトテンショナーも取り外しました。ヘックス６ｍｍ２本です。

オルタネータを取り外しました。１６ｍｍのボルト２本です。

オルタネータブラケットを取り外しました。
１３ｍｍのボルト５本です。
パワステポンプも取り外しました。
１３ｍｍのボルト２本です。

オイルフィルターハウジングを取り外しました。
１０ｍｍのボルト６本です。

ガスケットを剥がして、オイルストーンで面出ししました。

取り外した部品と新品部品です。
フィルターハウジングも掃除して取り付け面は、オイルストーンで面出ししました。
ガスケットは、取り付けるときに薄く液体ガスケットを塗りました。
Ｏリングには、ラバーグリスを塗りました。

取り付けました。
取り外した部品を元に戻しました。

エンジンオイル交換です。
オイルの管理が悪いです。
オイルがドロドロです。
もう少し早めにオイル交換していただけるように、お願いしておきます。

オイルエレメントも交換です。
エンジンオイルは、エレメントの分も合わせて４Ｌです。
最後にエアクリーナーケースを取り付けて、エンジンを掛けてオイル漏れを確認いたしました。
問題なさそうです。

気になる所がありました。
２次空気を送るホースが破れてエア漏れしています。
走行には、問題ないと思います。
ポンプの音もとても大きいです。

こちらは、ＩＳＣバルブへ行くホースです。
割れています。
今のところエンジン不調はありませんが、エアを吸い込めば、確実に調子悪くなります。

Ｍ様には、お伝えしておきます。

明日もう一度オイル漏れ確認いたします。