こちらの車両は、この度弊社でご契約いただけました地元愛知県内にお住まいのＫ様の’０４年式　Ｅ４６　３２５ｉツーリングＭスポーツです。
納車点検整備風景を実況いたします。

ファンベルト廻りから交換いたします。

ラジエターファンとファンシュラウドを取り外しました。

ララジエターファンとファンシュラウドです。
ファンは、３２ｍｍのコンビと特殊工具で緩めました。回転方向は右です。
ファンシュラウドは、向って左にトルクス２５　１本と右にクリップ１個で止まっています。
ＡＣＵセンサーと電動ファンのカプラーも外しました。

ファンベルトとクーラーベルトを取り外しました。
クーラーベルトは、テンショナーのトルクス６０を右に回転させると緩みます。
ファンベルトは、テンショナーの１６ｍｍを右に回転させると緩みます。
工具をかけたままベルトを抜き取ります。
テンショナーが元の位置に戻るとファンベルトをアイドラベアリングとテンショナーベアリングではさんでしまい外れなくなります。

ファンベルトテンショナーとアイドラベアリングを取り外しました。
アイドラベアリングを先に外します。
センターのキャップを取り外して、１５ｍｍのボルトを抜けば取り外せます。
ベルトテンショナーは、１３ｍｍのボルト２本です。

ファンベルトテンショナーとアイドラベアリングです。
右２つが車に付いていた物で、左２つが新品部品です。
ベルトテンショナーは、機械式から油圧式に変更いたします。

ファンベルトとクーラーベルトです。
上２つが車に付いていた物で、下２つが新品です。

車に付いていたベルトは、ひび割れてしまっています。

ベルトテンショナーとアイドラベアリングを取り付けて、ベルトを張りました。
油圧式のベルトテンショナーは、専用ボルト３本で取り付けます。
テンショナーベアリングは、トルクス５０です。

エンジンオイルとオイルエレメントを交換いたします。
オイルエレメントの蓋は、緩めてあります。

オイルエレメントも交換です。
エンジンオイルの量は、エレメントの分も合わせて６．５Ｌです。

カウルカバーを交換いたします。

ワイパーアーム、マイクロフィルターハウジングのカバー、ウェザーシールを外してカウルカバーを取り外しました。
ワイパーアームは、キャップを外して１５ｍｍのナットで止まっています。

カウルカバーです。
下が車に付いていた物で、上が新品です。

ワイパーラバーもついでに交換いたします。
エアロブレードが付いていましたので、ノーマルブレードに交換しようと思いましたが、ノーマルブレードは、絶販しているそうです。
エアロブレードは、とても割高です。
分解して、国産品でラバーだけ交換できるらしいのでまた調べておきます。
今回は、ＡＳＳＹ交換です。

交換完了です。
ガラスの下の方も隠れてしまいますが、掃除しておきました。

テスターでの診断結果は、良好です。

オイルサービスもリセットしておきます。

リセット完了です。

ホイール増し締めとタイヤ（スペア含む）空気圧調整をしました。
灯火廻りも問題ありません。

これでリフトを使う作業は、完了です。

続きは、またアップいたします。