こちらの車両は’８８年式　Ｅ２４　６３５ＣＳｉです。
今回メンテナンスで入庫しております。
Ａ/Ｔオイル漏れの修理をいたします。

Ａ/Ｔオイルクーラー部のホースからのオイル漏れです。（ラジエター右側です。）

Ａ/Ｔ側のオイルクーラーホースからもオイル漏れしています。

最初にＡ/Ｔオイルを抜きました。

ウォッシャータンクとエアインテークダクトを外しました。
アッパー側のオイルクーラーホースを取り外しました。モンキーレンチで緩みます。
ラジエターも心配になる年式です。
オイルクーラーパイプと一緒にボキっといってもおかしくありませんが、なんとか無事に外れました。

ファンシュラウドとファンカップリングを取り外しました。
オイルクーラーのロアホースを緩めるときに、ファンシュラウドが邪魔になる為です。
取り外し方は、３２ｍｍのスパナと特殊工具を使って右の回せば緩みます。
ファンシュラウドは、タッピング２本で止まっています。

ロア側も外しました。

Ａ/Ｔ側のオイルクーラーホースも取り外しました。２２ｍｍのフレアナットレンチで緩めました。
写真は、交換後の写真です。

オイルクーラーホースのジョイント部分も切り離しました。１９ｍｍと２２ｍｍです。
写真は、交換後の写真です。

オイルクーラーのパイプは、こんな取り回しです。
写真は、交換後の写真です。
パイプは、１０ｍｍのボルトとナットでホルダーで止めています。

オイルクーラーパイプは、こちらです。
部品が、大きいです。
手前が車に付いていた物で、奥が新品です。

こちらは、オイルクーラーホースＡ/Ｔ側の横に刺さるホースです。
（上の写真だと下の方にある、短いホースです。）
Ａ/Ｔのソケットごとはずれてしまいました。
バイスに固定してインパクトレンチを使って緩めようと思いましたが、緩みませんでした。

外れました。
取り外したクーラーホースのラジエター側のパイプをサンダーで切断してロックナットを取り外しソケットのＡ/Ｔ側に締め込んで、クーラーホース側を緩めたら、緩みました。
右の部品が、ねじ込みソケットです。
内側に１２ポイントのトルクス６０位の溝がありました。

Ａ/Ｔの左側面のここに付いております。
先にＡ/Ｔに締め込んでおきます。
トルクス５５でも締め込めました。

後は、新品オイルクーラーパイプを取り付けてオイル漏れ修理完了です。
続いて、ご用命事項のＡ/Ｔオイルオパンガスケットとオイルストレーナーを交換いたします。

Ａ/Ｔのオイルパンを取り外しました。
専用ブラケットで１０ｍｍボルト６本で止まっています。
オイルレベルゲージホルダーもオイルパンの前で取り外しました。３０ｍｍです。

次にオイルストレーナーを取り外しました。
イジリ止めのトルクス２５　３本で止まっています。

オイルストレーナーとオイルパンガスケットです。
左が、車に付いていた物で、右が新品です。

オイルパンとマグネットをペーパーウエスで掃除いたしました。
Ａ/Ｔパーツの掃除は、布ウエス使用禁止です。
糸屑等でＡ/Ｔが壊れる可能性がある為です。
Ａ/Ｔの下側をオイルストーンで面出しして、オイルパンガスケットには薄くラバーグリスを塗って取り付けました。
あとは、ＡＴＦを補充したら作業完了です。約５Ｌです。

オイル漏れも問題ありません。

続きは、またアップいたします。