こちらの車両は、地元愛知県名古屋市内にお住いのＴ様の’０３年式　Ｅ４６　３１８ｉツーリングです。
今回は、出先でエンジンを掛けようとしてもエンジンが掛からなくなったということです。
なんとかエンジンが掛かり自走でご来店いただけました。
ご来店時は、トランスプログラムの警告灯が点灯していました。
このパターンは、クランクシャフトセンサーと排気側のカムシャフトセンサー不良だと思われます。

テスターを繋いで見ました。
やはり排気側のカムシャフトセンサーのトラブルコードです。

こちらは、クランクシャフトセンサーのトラブルコードです。
ＥＧＳ（ＡＴ）は、エンジンの回転信号のトラブルコードでした。
ＡＴ不良ではありませんので、リセットしておきました。

クランクシャフトセンサーから交換いたします。
エアコンマイクロフィルターハウジングとサージタンクのカバーとエアガイドを取り外しました。
マイクロフィルターハウジングは、トルクス３０　４本で止まっています。
サージタンクのカバーは、１０ｍｍのナット２個で止まっています。
エアガイドは、クリップ２個で止まっています。
エアクリーナーケースも取り外しました。
手順は、向って右側に１０ｍｍのボルトが２本とスロットルボディーに入るダクトを取り外して、エアフロセンサーのカプラーとバキュームホースを１本外せば取り外せます。
オイルレベルゲージホルダーの１３ｍｍのボルトを外してスターターケーブルをガイドから外しておきます。
ブローバイの配管も外しておきます。

インテークマニホールドを取り外しました。
手順は、インマニについているセンサーカプラーをすべて取り外して、オイルセパレーターの１０ｍｍのナット２つを取り外して、フューエルラインとインジェクターはレールごと取り外して、インテークマニホールドの取り付けボルト１本と取り付けナット４個を取り外して上に引き抜きます。全部１１ｍｍです。
この車は、インジェクターのレールにブラッケットが追加されていて、１１ｍｍのナットでインマニと共締めでした。
リフトアップして、下からサージタンクの取り付けボルトのトルクス３０を２本取り外します。
補強プレートも、取り外しました。１６ｍｍのボルト８本です。

エアコレクターです。
インテークマニホールドとサージタンクが一体です。

クランクシャフトセンサーは、スターターモーターの下です。
５ｍｍのヘックス１本で止まっています。

クランクシャフトセンサーです。
右が車に付いていた物で、左が新品です。
Ｏリングも同時交換です。
組み付けは、取り外しと反対の手順です。

排気側のカムシャフトセンサーを交換いたします。
ヘックス５ｍｍ１本で止まっています。

排気側のカムシャフトセンサーです。
左が車に付いていた物で、右が新品です。
Ｏリングも同時交換です。

追加ご用命事項で、エアコンのマイクロフィルター交換です。

ボンネットエンブレムも交換です。

取り外しました。

交換いたしました。
交換手順は、ＢＭＷのボンネットエンブレム交換を参照してください。

トラブルコードを消去しておきました。