こちらの車両は、地元愛知県名古屋市内にお住まいのＭ様の’０２年式　Ｅ４６　３２５ｉツーリングＭスポーツです。
今回は、冷却水漏れをしてオーバーヒートしたと言うことでお預かりいたしました。
冷却水は、ダダ漏れではなく自走でご来店いただけました。

アンダーカバーを取り外しました。

エンジンの前からの冷却水漏れです。
おそらくウォーターポンプとサーモスタットハウジングです。

ラジエターファンを取り外しました。
手順は、最初に向って左のＡＣＵセンサーと電動ファンのカプラーを取り外しておきます。
トルクス２５のタッピングを１本取り外します。
向って右側は、クリップ１個です。
下から、ファンカップリングを緩めます。
使用する道具は、３２ｍｍのコンビネーションレンチと特殊工具です。
上からファンとファンシュラウドを一緒に引き抜きます。
出来るだけ漏れたクーラントを洗い流しました。

ウォーターポンププーリーを取り外しました。
１０ｍｍボルト４本です。
ファンベルトを外す前に少し緩めておきます。
ファンベルトも外しました。
油圧式のベルトテンショナーですので、キャップを取り外してトルクス５０です。

ウォーターポンプとサーモハウジングを取り外しました。
サーモスタットハウジングは、エンジンスリンガーと共締めの１３ｍｍのボルト１本と１０ｍｍのボルト３本で止まっています。
ウォーターポンプは、１０ｍｍのナット４個で止まっています。
サーモハウジングの取り付け面は、掃除しておきました。

ウォーターポンプとサーモハウジングです。
左が車に付いていた物で、右が新品です。

新品部品を取り付けました。
取り外した部品を元に戻して、冷却水を注入して暖機いたしましたが、冷却水漏れは他にはなさそうです。
オーバーヒートもしていません。
ラジエターキャップだけ後日交換予定です。