こちらの車両は、地元愛知県名古屋市内にお住いのＴ様の’０３年式　Ｅ４６　３１８ｉツーリングです。
今回は、エンジンチェックランプが点灯してエンジン不調になったということで、ご来店いただきそのままお預かりいたしました。
お電話の内容で、おそらくイグニッションコイルが１つ不良になったと思っていました。がそうではなさそうです。

テスターでの診断結果です。
ミスファイアのトラブルコードです。

３番シリンダーのミスファイアのトラブルコードです。

２番シリンダーのミスファイアのトラブルコードです。
診断結果だけを見れば、やっぱりイグニッションコイル不良でたまたま２つ不良になっただけのように見えます。
ところが、イグニッションコイルを２つとも交換してもスパークプラグを交換しても症状が変わりません。
コイルを交換しても、点火していないようです。
２気筒でもエンジンは掛かりますが、絶不調です。
今回のパターンは、センサー不良とかではなさそうです。
逆に２番と３番だけ、点火させなくする方法が思いつきません。
イグニッションの配線を点検いたしましたが、断線している感じはありません。
それなら、ＤＭＥ（エンジンコントロールユニット）かな？と思い、別の車のＤＭＥを借りてきて取り付けてみましたがもちろん動きません。
コーディングして、動作点検してみようと思いましたがＤＭＥは、認識できましたがＥＷＳ（エンジン始動ロック）が掛かってしまいセルモーターは回りますが、エンジンは掛かりません。
テスト交換を許してもらえません。
ＤＭＥとＥＷＳを同期させないとダメみたいです。
ＤＭＥとＥＷＳを一緒に交換すれば、中古部品対応も可能かもしれませんが、ＥＷＳを交換すると今度は、鍵が合わなくなるのでやはり無理かもしれないです。
やはりＤＭＥ新品交換しかないかもしれないです。
一度見積もり聞いてみます。
他に方法がないか、もう一度考えてみます。