こちらの車両は、地元愛知県名古屋市内にお住いのＭ様の’０４年式　Ｅ４６　３１８ｉツーリングＭスポーツです。
今回は、左のリアハブベアリングの交換でお預かりいたしました。
症状は、前回確認しております。
走行音の修理は、難しいです。
よくあるケースは、タイヤのロードノイズです。
タイヤがすり減ってくると音が大きくなるものがあります。
一度タイヤを付け替えましたが、音の変化はありませんでした。
その他に考えられる所は、ＡＴか、プロペラシャフトのセンターベアリングか、デフか、ハブベアリングなどが考えられます。
試乗をした感じだと、前から出ているか後ろから出ているのかはっきり分かりません。
リフトアップして、手でタイヤを１本ずつ回してみてもゴリゴリ感のあるところはありません。
ハブのガタもなさそうです。
お客様の感覚的には、リアマフラーの辺りから出ているということですので、まずは左のリアのハブベアリングを交換してみることになりました。
ハブベアリング不良の末期症状は、車内で耳がおかしくなる位大きなうなり音が聞こえるようになります。
スピードを上げると音も大きくなりますが、この車はそこまではひどくありません。

左のリアハブベアリングを交換いたします。

ディスクローターを取り外して、グランドナットを取り外しました。
ブレーキキャリパーは、ブラケットごと取り外しました。１６ｍｍのボルト２本です。
ディスクローターは、センターにヘックス６ｍｍ１本です。
グランドナットは、３０ｍｍです。１２ポイントのボックスを使いました。

フランジをスライディングハンマーで引き抜きました。

こんな感じです。

パーキングブレーキを取り外しました。
シューを止めているリテーナーは、ヘックス５ｍｍです。
ワイヤーは、掛かっているだけです。

ナックルのロア側は、キャンバー調整用の偏心ボルト止めですのでマーキングしておいて元位置に組み付けます。

左リアのトレーリングアームを取り外しました。
車速センサーは取り外しました。ヘックス５ｍｍ１本です。配線をアームのガイドから外しました。
ショックの取り付けボルトとアッパーアームのボルトナットとロアアームのボルトナット取り外しました。全部１８ｍｍです。
ブレーキホースガイドは、ブラケットごと取り外しました。１０ｍｍボルト１本です。
前側は、１８ｍｍのボルト３本です。

トレーリングアームです。

スナップリングを取り外しました。

プレスを使ってハブベアリングを取り外します。
ＳＳＴがあれば、アームを取り外さなくてもベアリング交換が出来ますが、弊社には無い為プレスを使います。

グランドナットとハブベアリングとスナップリングです。
３点セットで交換です。
上が車に付いていた物で、下が新品です。
このハブベアリングは、インナーレースが外れないです。
ボールベアリングが、２段という所は変わっていません。
車に付いていたベアリングのインナーレースを回してみた所、内側の方のベアリングに引っ掛かりがありました。
音が出てもおかしくなさそうです。

新品ベアリングを圧入いたしました。

新品スナップリングを取り付けました。

今度は、フランジを圧入いたします。

組み付けました。
あとは、取り外した部品を元に戻したら完成です。
試乗をして参りましたが、気になる異音はしていませんでした。