こちらの車両は、地元愛知県内にお住まいのＳ様の’０５年式　Ｅ９０　３２０ｉです。
今回は、エンジンオイル漏れの修理でお預かりいたしました。

アンダーカバーを取り外しました。
エンジンオイル漏れ酷いです。

原因は、エンジンオイルパンガスケットです。

マイクロフィルターハウジングとサージタンクのカバーを取り外しました。
手順は、左右にカバーが２つあります。フックで止まっているだけです。
マイクロフィルターハウジングは、８ｍｍのタッピング６本で止まっています。
ベースの方は、８ｍｍのボルト２本で止まっています。
ワイヤーハーネスとジャンプスタートケーブルは、ハウジングにフックで止まっています。
手前にスライドさせるとホルダーが外れます。
サージタンクのカバーは、１０ｍｍナット４個で止まっています。

オイルフィルターハウジングからのオイル漏れです。
ガスケットを交換いたします。

オイルフィルターハウジングを取り外しました。
エンジン側が、１０ｍｍボルト３本で、オイルクーラー側は、トルクス３０　４本で止まっています。

掃除してオイルストーンで面出しいたしました。

オイルフィルターハウジングです。
掃除しておきました。

オイルフィルターハウジングガスケットです。
上が車に付いていた物で、下が新品です。
組み付けは、取り外しと反対の手順です。

フロントスタビライザーとサブフレームを取り外します。
サブフレーム（Ｅ４６の時は、補強プレート）は、１６ｍｍのボルト６本です。
フロントスタビライザーのホルダーは、１３ｍｍのナットでエンド部分は、１６ｍｍと１７ｍｍです。

フロントスタビライザーとサブフレームです。

ウォーターパイプをエンジンルームから外しておきます。
トルクス３０が３本です。

エンジンをエンジンハンガーで吊っておきます。

エンジンオイルを抜きました。
ドライブプレートのカバーを取り外しました。１０ｍｍボルト３本です。
ラムダセンサーのカプラーも取り外しました。

エンジンオイルパンを取り外しました。
手順は、サブフレーム（クロスメンバー）をミッションジャッキで支えながら取り外します。
先にステアリングラックをクロスメンバーから取り外します。
トルクスボルトの１２と１６ｍｍのナットです。
エンジンマウントも取り外します。
トルクスボルトの１２ｍｍが片側２本です。
オイルリターンパイプ（Ｅ４６のときはオイルレベルゲージホルダー）を取り外します。
１３ｍｍのボルト１本で止まっています。
最後にオイルパン取り付けボルト２０本取り外しました。

ガスケットの取り付け面を掃除してオイルストーンで面出しいたしました。

こちらは、オイルパンです。
取り付け面は、掃除してオイルストーンで面出ししてあります。

オイルパンに溜まったスラッジも掃除しておきました。

エンジンオイルパンガスケットとリターンパイプＯリングです。
上が車に付いていた物で、下が新品です。
ラバーグリスを塗って取り付けます。
取り付けは、取り外しと反対の手順です。

オイルエレメントも交換です。
エンジンオイルの量は、５Ｌ位です。

最終確認です。
オイル漏れ、治っています。

最後にアンダーカバーを取り付けて完成です。
掃除もしておきました。