こちらの車両は、地元愛知県名古屋市内にお住まいのＨ様の’０３年式　Ｅ３９　５２５ｉハイラインインディビデュアルです。
今回は、メンテナンスでお預かりいたしました。
ファンベルト廻りとパワステ廻りと水廻りです。

ラジエターファンシュラウドを取り外しましす。
下からウォーターホースをファンシュラウドのホルダーから取り外しました。
トルクス２５が１本あります。

エアクリーナーケースを取り外しました。
レゾネーターの８ｍｍのタッピング２本を取り外して、エアガイドのダクトのバンドを緩めて本体取り付け１０ｍｍボルト１本を取り外しました。

ラジエターファンシュラウドを取り外しました。
最初にファンカップリングを３２ｍｍのコンビと特殊工具で緩めておき、次にサブタンクエア抜きバルブとガイドを取り外しました。
サブタンクをずらしてバイパスチューブを外しました。
向って左にＡＣＵセンサーが付いている為取り外しました。
シュラウドは、両サイドにクリップ各１個です。

ラジエターファンとファンシュラウドです。

ファンベルト廻りの部品を取り外しました。
左からクーラーベルトテンショナー、ファンベルトテンショナー、アイドラプーリーです。
上が車に付いていた物で、下が新品です。
クーラーベルトテンショナーは、１６ｍｍのボルト１本で止まっています。
アイドラプーリーは、１６ｍｍのボルトです。
ファンベルトテンショナーは、取り付けボルト１３ｍｍ２本です。

サーモスタットハウジングを取り外しました。
１０ｍｍボルト３本と、１３ｍｍボルト１本です。
１３ｍｍボルトは、エンジンスリンガーと共締めです。
エンジンスリンガーの上側は、１１ｍｍのナットです。
掃除をして、オイルストーンで面だししました。

サーモスタットハウジングです。
上が車に付いていた物で、下が新品です。
サモスタットと一体です。

組み付けました。

パワステオイル漏れです。
インテクホースとリターンホースを交換いたします。

パワステインテークホースとリターンホースです。
右が車に付いていた物で、左が新品です。

組み付けました。
ホースバンドは、社外のステンレスメッシュを取り付けました。

あとは、パワステオイルを注入して取り外した部品を組み付けました。

エンジンオイル交換です。

オイルエレメントも新品交換です。
オイルの量は、エレメントの分も合わせて６．５Ｌです。

冷却水を注入して、エンジンを掛けて一度暖機いたします。
パワステオイル漏れ、クーラント漏れなさそうです。
エンジンが冷えたら、サブタンクの量を調整して完成です。