こちらの車両は、地元愛知県名古屋市内にお住まいのＭ様の’０２年式　Ｅ４６　３２５ｉツーリングＭスポーツです。
今回は、車検でお預かりいたしました。
点検は、Ｍ様と済ませてあります。
作業風景を実況いたします。

エンジン廻りから作業していきます。
エンジンは、Ｍ５４です。

エンジンオイル漏れの修理をいたします。

オイルフィルターハウジングからのオイル漏れです。

エアクリーナーケースを取り外しました。
１０ｍｍのボルト２本とエアガイドのクリップ３個とエアフロセンサーのカプラーと後ろのダクトを外しました。

ラジエターファンとファンシュラウドを取り外しました。
ラジエターファンカップリングは、３２ｍｍのコンビと特殊工具で取り外ました。
左に回すと緩みます。
ファンシュラウドは、向って右にクリップ１つと左にトルクス２５１本です。
ＡＣＵセンサーと電動ファンのカプラーも外しました。

ファンベルト廻りを取り外していきます。

ファンベルトとクーラーベルトを取り外しました。
クーラーバルトは、１６ｍｍを右回転させると緩みます。
ファンベルトは、油圧式ですのでテンショナーのキャップを取り外して、トルクス５０を右回転させると緩みます。
ファンベルトテンショナープーリーとアイドラプーリーを取り外しました。
アイドラプーリーは、オルタネータと共締めの１６ｍｍのボルト１本で止まっています。
ファンベルトテンショナーは、ベアリングのセンターのトルクス５０を取り外しました。

オイルフィルターの蓋を取り外しました。３６ｍｍです。
パワステリザーブタンクを取り外しました。１３ｍｍのボルト２本です。
オルタネータ取り外しました。下側の１６ｍｍのボルト１本です。

オルタネータは、抜き取りました。
配線は、カプラーと１７ｍｍのナットです。（バッテリのマイナス端子は、作業前に外してあります。）
パワステポンプも外してあります。
１３ｍｍのボルト３本です。

オイルフィルターハウジングを取り外しました。
１３ｍｍのボルト６本です。
バーノス用のオイルホースは、ソレノイド側で外しました。１７ｍｍです。
プレッシャースイッチのカプラー２つも取り外しました。

取り外した部分は、掃除いたしました。
パッキンが付く部分は、オイルストーンで面出しいたしました。

オイルフィルターハウジングです。
ガスケットを交換いたします。

取り付けは、取り外しと反対の手順です。
パッキンは、ラバーグリスを塗りました。

今日は、ここまでです。

つづきは、またアップいたします。