こちらの車両は、地元愛知県内にお住まいのＩ様の’０２年式　Ｅ３９　５３０ｉＭスポーツです。
今回は、車検でお預かりいたしました。
点検は、Ｉ様と済ませてあります。
作業風景実況いたします。

エンジン廻りから作業していきます。
Ｍ５４エンジンです。
タペットカバーパッキンを交換いたします。

エンジンカバーとサージタンクカバーと右のエアコンダクトを取り外しました。
メクラカバーを取り外すと１０ｍｍが出てきます。

イグニッションコイルとイグニッションの配線を取り外しました。
この車は、箱型のコイルです。
１０ｍｍのボルト各２本ずつで止まっています。
１番と６番には、アースワイヤーが共締めです。
イグニッションの配線は、ホルダーごと取り外しました。２番と３番の間にアース線が１本８ｍｍのナットで止まっています。
ラムダセンサーの配線もホルダーから外しておきます。

イグニッションコイルは、順番に並べておきます。

タペットカバーを取り外しました。
１０ｍｍのナット１５個です。

車に付いていた、パッキンです。

新品パッキンは、カバーに装着済みです。

こちらは、シールワッシャーです。
同時交換です。
新品は、ナットに装着済みです。
ラバーグリスでなじませます。
タペットカバーは、液体ガスケットとラバーグリスで取り付けます。

ファンベルト廻りを交換いたします。

ファンカップリングを取り外してファンシュラウドに乗せてあります。
３２ｍｍのコンビと特殊工具で取り外しました。
ファンベルトとクーラーベルトを取り外しました。
クーラーベルトは、１６ｍｍを右回転です。
ファンベルトも１６ｍｍを右回転です。
ファンベルトテンショナープーリーとアイドラプーリーを取り外しました。
アイドラプーリーは、オルタネータと共締めの１６ｍｍのボルト１本で止まっています。
ベルトテンショナーは、１３ｍｍのボルト２本です。

ベルトテンショナーとアイドラプーリーです。
右２つが新品で、左２つが車に付いていた物です。
上がアイドラプーリーで下がベルトテンショナーです。
ベルトテンショナーは、機械式から油圧式に変更されています。

新品部品取り付けました。
ファンベルトとクーラーベルトも新品です。

エンジンオイルの交換もご用命いただけました。

オイルエレメントも交換です。
エンジンオイルの量は、エレメントの分も合わせて６．５Ｌです。

リアのコントロールアームのボールジョイントブーツを交換いたします。

交換いたしました。

こちらは、フロントブレーキです。
取り付け状態問題ありません。
オイル漏れありません。
ブレーキパッドの残量十分です。

こちらは、リアブレーキです。
取り付け状態問題ありません。
オイル漏れありません。
ブレキパッドの残量十分です。

ブレーキオイルを交換いたします。

交換いたしました。
手順は、ブレーキオイル交換を参照して下さい。

ホイールを取り付けて増し締めとタイヤ（スペア含む）空気圧調整をいたしました。
灯火廻りも問題ありません。

オイルサービスとインスペクションもリセットしておきました。

テスターでの診断結果も良好です。

明日、検査へ行って参ります。